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¿Por qué la bomba de barro se agita durante la operación?

¿Por qué la bomba de barro se agita durante la operación?

La bomba de barro se refiere al dispositivo mecánico que transporta lodo o agua líquido de lavado al pozo durante la perforación. La bomba de barro es un componente importante del equipo de perforación.


En la perforación de circulación positiva de uso común, es Enjuagar la superficie de agua medio limpia, líquido de lavado de barro o polímero, a cierta presión, directamente a la parte inferior de la broca a través de mangueras de alta presión, grifos de agua, Y el agujero central de la barra de perforación, con el fin de lograr el propósito de enfriar la broca, quitar los recortes y transportarlos a la superficie.


Las bombas de lodo de uso común son bombas de pistón o émbolo. El cigüeñal de la unidad de potencia hace girar la bomba accionando el cigüeñal de la bomba. El cigüeñal impulsa el pistón o émbolo para alternar en el cilindro de la bomba a través de la cruceta. El propósito de bombear y hacer circular el líquido de lavado se logra mediante la acción alterna de las válvulas de succión y descarga.


Razones para el balanceo del cuerpo de la bomba de lodo


  • Las corrientes parásitas y la cavitación generadas cuando la bomba de lodo trabaja para impulsar el flujo de agua inevitablemente producirán grandes vibraciones.

  • Hay residuos en la tubería de entrada de la bomba, el impulsor y el cuerpo de la bomba no está sujeto a la base, lo que resulta en una mayor resonancia.

    La calidad de la bomba de lodo no es buena, el rotor está desequilibrado, La bomba y el eje del motor no son concéntricos, y el rotor choca o frota con el estator.

    El equipo se ha utilizado durante mucho tiempo, la bomba está desgastada y envejecida, el impulsor se afloja mucho, Y el rodamiento está dañado o el espacio libre entre los cojinetes es grande.


Soluciones para el balanceo del cuerpo de la bomba de lodo


  • Instale un aislador de resorte. Al instalar un aislador de resorte en la bomba de lodo, se debe prestar atención a la selección de su tipo y deflexión.

  • Instale un aislador de vibración de goma. El caucho de cloropreno se utiliza generalmente para aisladores de vibración de caucho. Los amortiguadores de caucho comprimido se utilizan generalmente. Los aisladores de vibración de goma de cizalla se pueden utilizar para bombas de agua de Servicio Ligero.

    La bomba de lodo está equipada con una base. Para cumplir con los estándares de vibración de la bomba de arena cada vez más estrictos, instalar una base y usar un aislador de resorte es una buena opción.


¿Cómo juzgar el rendimiento de la bomba de lodo?


Los dos parámetros principales del rendimiento de la bomba de lodo son el desplazamiento y la presión. El desplazamiento se calcula por el número de litros descargados por minuto, que está relacionado con el diámetro del pozo y la velocidad a la que el líquido de descarga requerido regresa desde el fondo del orificio. Cuanto mayor es la apertura, mayor es el desplazamiento. Se requiere la velocidad de aumento del líquido de lavado para lavar oportunamente los recortes y el polvo de la broca del fondo del agujero y llevarlos de manera confiable a la superficie. La presión de la bomba depende de la profundidad del pozo, la resistencia del canal a través del cual pasa el líquido de descarga y la naturaleza del líquido de descarga transportado. Cuanto más profundo es el pozo, mayor es la resistencia y mayor es la presión requerida. A medida que el diámetro y la profundidad del pozo cambian, el desplazamiento de la bomba se puede ajustar en cualquier momento. Hay una caja de cambios o motor hidráulico en el mecanismo de la bomba para ajustar su velocidad y lograr el propósito de cambiar el desplazamiento. Para comprender con precisión los cambios en la presión y el desplazamiento de la bomba, los medidores de flujo y los medidores de presión deben instalarse en la bomba de lodo para permitir que todos comprendan el funcionamiento de la bomba en cualquier momento y juzguen si la situación del agujero es normal a través de cambios de presión para evitar accidentes en el agujero.

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