Factores que causan que el cojinete de la bomba de barro se queme

El cojinete de la bomba de lodo de perforación es un componente importante para garantizar el funcionamiento normal de la bomba de lodo. Es uno de los principales accesorios para garantizar la potencia de salida de la bomba de lodo. Aunque las partes de los accesorios de la bomba de lodo son pequeñas, tienen un gran efecto. Por lo tanto, la investigación sobre el cojinete de la bomba de lodo es también uno de los problemas importantes del uso racional de las bombas de lodo.

A través del análisis del uso del equipo de perforación en la jurisdicción, las principales razones del rodamiento en el agotamiento de los accesorios de la bomba de lodo son: ① La trayectoria del aceite no es suave; ② El nivel de aceite no es suficiente; ③ El rodamiento en sí tiene defectos de calidad.

① La bomba de lodo que usamos funciona en un ambiente duro, y el sello interno del Accesorios de bomba de lodo no es bueno, lo que hará que el barro entre. Por lo tanto, el circuito de aceite debe limpiarse regularmente para garantizar que el circuito de aceite esté desbloqueado. La forma más fácil es soplar con aire para poder comprobar el circuito de aceite. Ya sea que esté desbloqueado o no; asegúrese de que el circuito de aceite sea hermético y no pueda filtrar aire. Hoy en día, las bombas de aceite de engranajes CB50 se utilizan comúnmente. Las ventajas de este tipo de bomba de aceite son estructura simple y fácil de usar. La desventaja es que los requisitos de estanqueidad son altos y no debe haber fugas de aire, de lo contrario, la bomba de aceite se quema fácilmente y no puede lubricar los puntos de lubricación.

② Compruebe con frecuencia para asegurarse de que el nivel de aceite esté entre las escamas superior e inferior de la varilla de medición de aceite, ni más ni menos, Demasiado hará que el rodamiento se caliente, y la falta de lubricación del rodamiento no será efectiva; asegúrese de que la carcasa del rodamiento esté intacta para que el rodamiento esté completamente lubricado.

③ Al conectar el automóvil, debe estar estable e intentar evitar un enganche violento. El impacto excesivo causará un gran daño a todas las partes de los accesorios de la bomba de lodo.

④ Para garantizar la limpieza del aceite, las bombas de la serie Gem y la serie Qingzhou se ven obligadas a lubricar. Si el aceite está demasiado sucio o contiene demasiada agua, es fácil de oxidar y no puede formar una película de aceite, por lo que no logra el efecto de lubricación. Por lo tanto, el aceite debe ser estrictamente sellado y almacenado. Las bombas de la serie Lanshi utilizan lubricación por salpicaduras, por lo que el fenómeno de la quema de rodamientos rara vez se ve, pero la calidad y el volumen de los accesorios de esta bomba de lodo son grandes, y las condiciones de la carretera de nuestro equipo de pozos no son buenas, por lo que generalmente deberíamos reducir el uso de este tipo de bomba. Porque se necesita tiempo y mano de obra para reparar y tiene ciertos inconvenientes en el diseño.

⑤ No existen medidas efectivas para los defectos del rodamiento en sí. Los defectos de apariencia se pueden observar a simple vista y medir con la ayuda de herramientas de medición, pero el problema material del rodamiento no se puede resolver. La relación de aleación, dureza, resistencia al desgaste, etc. afectará el rodamiento. La vida útil del rodamiento también se puede aumentar comprando un fabricante confiable y regular.

Se puede ver que la prolongación de la vida útil de los rodamientos de la bomba de lodo debe comenzar desde el equipo de perforación. Mantener una limpieza frecuente, inspecciones frecuentes y garantizar la limpieza del lubricante pueden prolongar la vida útil de los rodamientos de la bomba de lodo.