La diferencia entre el rodamiento de alta velocidad y el rodamiento ordinario

Los rodamientos de alta velocidad requieren un equilibrio dinámico preciso del sistema giratorio donde se encuentra el rodamiento, Y el eje y el orificio del asiento donde se instala el rodamiento deben tener una precisión dimensional y una precisión de forma y posición superior a los requisitos generales. El sistema de soporte del eje requiere tanto una alta rigidez como un peso ligero tanto como sea posible. Para superar esta contradicción, se pueden tomar medidas como reducir la rugosidad de la superficie y mejorar el fortalecimiento de la superficie para aumentar la rigidez del soporte, y se pueden utilizar ejes huecos para reducir la masa del sistema.

Ⅰ. Diferentes funciones de rodamiento de alta velocidad y rodamiento ordinario

1. Rodamiento ordinario: es una parte importante del equipo mecánico contemporáneo. Su función principal es apoyar el Cuerpo giratorio mecánico, reducir el coeficiente de fricción durante su movimiento y garantizar su precisión de rotación.

2. Rodamientos de alta velocidad : para garantizar la pequeña deformación de la pista de rodadura después de instalar el rodamiento, la fuerza centrífuga a alta velocidad y la expansión térmica a alta temperatura, o compensar la presión normal de la superficie de apareamiento, o relajar la superficie de apareamiento.

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1. Cojinete ordinario: La dureza es una de las cualidades importantes de la calidad del rodamiento, que tiene una influencia indirecta en la resistencia a la fatiga de contacto, la resistencia al desgaste y el límite elástico. La dureza del acero del rodamiento en las condiciones de funcionamiento debe alcanzar HRC61 ~ 65, lo que permite que el rodamiento logre una mayor resistencia a la fatiga por contacto y resistencia al desgaste.

2. Rodamientos de alta velocidad: Rodamientos de rodamiento cuyo valor Dmn supera los 1,0x106mm.r/min, donde Dm es el diámetro promedio del rodamiento y n es la velocidad de rotación del anillo interior. En aplicaciones prácticas, el valor Dmn de los rodamientos importados de alta velocidad ha alcanzado 3,0x106mm.r/min.