(1) bajo el método de lubricación del anillo

El método de lubricación debajo del anillo utiliza la inercia centrífuga para rociar directamente el aceite al superficie de la pista de rodadura a través de muchos agujeros radiales en el anillo interior, Y una parte del aceite fluye axialmente a lo largo del anillo interior para lograr el propósito de enfriar el anillo interior. El aceite que ingresa a la pista de rodadura se divide en dos canales a la izquierda y a la derecha para que fluyan y, por cierto, los restos de desgaste que caen de la jaula y otras partes se lavan.

El consumo de aceite de este método de lubricación para rodamientos de alta velocidad es mucho menor que el de la lubricación por inyección de aceite, Y la pérdida de potencia causada por la agitación dinámica del aceite también es pequeña, y la generación de calor del cojinete también se ha mejorado mucho, e incluso la temperatura del anillo interior puede ser menor que la del anillo exterior para reducir la tasa de falla del cojinete.

(2) Método de lubricación aceite-aire

La ventaja del método de lubricación aceite-aire es que las ventajas de este método son más importante para rodamientos con más deslizamiento interno sin cambiar la estructura del rodamiento.

El principio de la lubricación aceite-aire y sus características El PRINCIPIO DE La lubricación de aceite y aire es utilizar un distribuidor de pistón cuantitativo para descargar una cantidad muy pequeña de aceite (como 0,01 ml) de forma intermitente en un mejor ciclo, y el aceite descargado forma un flujo continuo antes de llegar al rodamiento. Junto con el aire en el rodamiento.

La consecuencia de un motor sin rodamientos es que no funciona en absoluto. Debido a que el eje puede moverse en cualquier dirección, el eje solo puede girar cuando el motor está funcionando. Teóricamente es imposible darse cuenta del papel de la comunicación. No solo eso, sino que el rodamiento también afectará la transmisión. Para reducir este efecto, los cojinetes del eje de alta velocidad deben estar bien lubricados. Algunos rodamientos ya están lubricados, llamados rodamientos pre-lubricados. La mayoría de los rodamientos deben lubricarse. Al conducir a alta velocidad, la fricción no solo aumenta el consumo de energía, sino que lo que es más aterrador es que el rodamiento se daña fácilmente. Nosotros, Rundong Petroleum Machinery, proporcionamos un conjunto completo de rodamientos y producimos varios rodamientos basados en el principio de estar orientados al mercado. ¡Bienvenido a pedir nuestros productos en línea!