Conocimiento sobre los accesorios de la bomba de barro

La bomba de lodo es una bomba de pistón recíproco, que se compone de muchos accesorios. Hoy veremos dos de sus componentes principales.

1. El accesorio de la bomba de lodo-cámara de aire.

La cámara de aire de la bomba de lodo es una de las barro accesorios de bomba en el extremo de descarga, que se instala en la tubería de descarga del extremo hidráulico y se utiliza para estabilizar y compensar la presión. La presión de trabajo de la cámara de aire es 80% de la presión de trabajo de la bomba de lodo. Por lo tanto, es importante aliviar la presión primero antes de usar cámaras de aire. KB-45 cámara de aire se utiliza en F500/F800 y KB-75 cámara de aire se utiliza en la bomba de lodo F1000/F1300/F1600.

Cuando los búferes de pulsación están correctamente instalados y utilizados, puede reducir las fluctuaciones de presión en el sistema de descarga con eficacia, de este modo se puede conseguir un flujo de fluido más uniforme. Para prolongar la vida útil de la cámara de aire, la relación recomendada entre la presión de la bomba y la presión de precarga de la cámara de aire (generalmente no más de 2/3 de t) debe mantenerse en todo momento. Además, la presión máxima de descarga de la bomba no debe exceder 4.5Mpa.

2. El accesorio de la bomba de lodo-varilla de tracción central.

La barra de tracción central forma una de las partes importantes en el extremo de potencia de la bomba de lodo, con la función de transferir energía al extremo hidráulico. El material que constituía la barra de tracción del medio es de 35CrMo y la superficie está chapada con cromo. También la superficie se pule suavemente, lo que mejora en gran medida la capacidad de resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión.

La barra de tracción central es una parte importante que conecta la cruceta con la barra de pistón. Además, es el componente clave que Conecta el extremo de potencia con el extremo hidráulico en la bomba de lodo, con un extremo conectado a la cruceta y el otro extremo se conecta a la barra de pistón a través de abrazaderas. La superficie exterior está equipada con un conjunto de caja de llenado, que durante el movimiento recíproco, el círculo exterior del medio Pull-Rob roba contra el elemento de sellado en la caja de llenado. Además, la superficie exterior de la barra de tracción central está chapada con cromo duro para garantizar la capacidad de resistencia al desgaste.